本田CR-V和日产奇骏是本田和日产两个品牌全球战略车型，在其它国家市场，两款车也有着几乎一致的销售成绩。既然两款车都作为各自品牌的战略车型而备受期待，两款车到底谁主沉浮，该如何选择呢？接下来我们来聊聊这个话题。

外观设计：一个运动一个霸气

在外观设计方面，两款车都有各自追求的方向，CR-V相对运动，而全新奇骏相对霸气。

CR-V的外观设计整体上是想设计成一款比较运动的车型，我们可以看到CR-V的大灯灯组设计感很强，分体矩阵式的大灯由全LED光源组成，颗颗粒粒有序摆放在那里。车头的造型设计比较多，整体的运动氛围营造得比较到位。

车尾尾灯的设计与欧洲某大品牌车企车型尾灯非常相似，不过辨识度还是比较高的，镀铬饰条贯穿左右，双边单出的排气设计，彰显了动力方面的能力，车尾上方还有鲨鱼鳍天线，车尾整体设计比较饱满。

新款日产奇骏的外观设计一改往日油油腻腻的感觉，霸气成为新款奇骏外观设计的代名词。全新奇骏的车头依然采用日产家族化的外观设计风格，但是大灯与日间行车灯采用分体式设计，大灯的造型设计非常硬朗。

车尾的变化并不是很大，除了在日产LOGO下增加了奇骏的英文名称的字母以外，其他部分的设计变化不是很明显。不过需要吐槽一下新款奇骏的排气设计，如此硬朗的外观设计，却设计了隐藏式的排气，似乎有些小气。

小结：两款车的外观设计各有思想，CR-V是在努力营造运动化的外观设计，而全新奇骏的外观设计大改变，霸气硬朗的外观设计似乎会赢得不少男人的“芳心”。

内饰设计对比明显：全新奇骏更符合国人的审美标准

内饰设计在很多小伙伴看来非常重要，因为内饰设计是给自己看的，外观设计大部分时间都是给别人看的。但是两款车的内饰设计却大相径庭，全新奇骏这次赢得非常彻底。

CR-V的内饰设计大家比较熟悉，但是整体上看，CR-V依然在努力争取更好的内饰设计，但是似乎日系车在内饰设计方面的能力并不是很强。CR-V的高配车型内饰设计最大亮点在于按键式的电子挡把设计，全液晶仪表虽然也有搭载，但是显示的效果还是比较一般的。

另外，CR-V在内饰设计的用料方面还是欠缺了一些，整套内饰用料并不会给你豪华的感觉，似乎有些过于平淡。或许在本田眼里，平平淡淡才是真。

全新奇骏的内饰设计变化特别大，对比CR-V要好太多。首先，全新奇骏内饰的中控屏幕尺寸非常大，悬浮式的中控设计，设计感很强。全液晶仪表的尺寸也比较大，显示的效果也相当不错。最要表扬一下的是，全新奇骏挡把的设计，皮质 钢琴烤漆的组合，设计感提升非常多。

全新奇骏的方向盘设计变化也比较大，横平竖直的方向盘多功能按键设计比较直白，也显示出硬朗的设计气质。另外，全新奇骏还有多种模式选择旋钮，空调控制面板也是彩屏显示。在用料方面，全新奇骏的内饰采用大面积的搪塑材料覆盖，座椅的皮质和软硬程度很适中，整体效果豪华感不错。

小结：在内饰设计和用料方面，很明显全新奇骏遥遥领先，符合国人审美要求的内饰设计，用料方面的表现也要比CR-V强很多，整体上看全新奇骏的内饰优势明显，您觉得呢？

空间对比：奇骏更大、更实用CR-V空间设计更灵活

全新奇骏的具体参数还没有最终公布，不过参照在售的2021款奇骏的车身尺寸来看，奇骏依旧在同级别中空间优势明显。

2021款CR-V的车身尺寸长宽高分别为：4621*1855*1679mm，轴距2661mm。而2021款奇骏2.5L CVT 4WD XV Premium至尊领航版的车身尺寸长宽高分别为：4675*1830*1724mm，轴距为2706mm。在车身尺寸上看，奇骏还是要比CR-V大上一圈，在车内的纵向空间方面表现来看，奇骏的优势比较明显。

动力对比显差距，奇骏的3缸发动机可能会成为市场笑柄

动力方面两款车在本质上是有区别的，全新奇骏开始挑战市场和消费者心理的底线。

本田CR-V搭载两套动力组合，分别是2.0L自然吸气混合动力以及1.5T地球梦涡轮增压发动机。其中2.0L油电混动版本发动机最大马力146Ps，搭配E-CVT变速箱。而1.5T涡轮增压发动机最大马力193Ps，最大扭矩243Nm，搭配6挡手动和CVT变速箱。本田的1.5T发动机参数优势还是比较明显的。

全新奇骏虽然具体参数还没有曝光，但是已经可以肯定的是全新奇骏将搭载一台1.5T VC-Turbo发动机，最大功率150kW，最大扭矩300Nm，搭配CVT变速箱。表面上看全新奇骏搭载的1.5T发动机动力参数不错，但是直列3缸的发动机还是在挑战消费者和市场的心理底线。

小结：在动力方面来看，本田的技术优势非常明显，无论是油电混动还是1.5T都有不错的市场表现，反观全新奇骏，直列三缸的1.5T发动机并不被看好，而且全新CVT变速箱的稳定性还有待市场考验。

口碑对比问题严重：奇骏的CVT变速箱成老大难问题

上一段在小结部分提到了日产CVT变速箱的稳定性问题，的确日产的CVT变速箱的失速问题一直没能得到最终解决。也使得日产整个品牌的市场口碑下降。奇骏作为一款尺寸较大的SUV车型，这台CVT的稳定性可能会成为最大问题。

反观CR-V的市场口碑表现，即便前几年也出现过发动机机油增多的问题，但是似乎并没有对口碑产生多大的影响。CR-V的市场口碑表现不错，尤其是在实用空间、动力表现、油耗等方面得到了非常多消费者的认可。

小结：两款车的市场口碑对比明显，奇骏的CVT变速箱成最大问题，CR-V的市场口碑表现不错，更多消费者明显更加青睐CR-V的整体表现。

两款在售车型性价比相差无几，本田品牌力更强

在性价比方面的对比，我们以CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱都市版（指导价：19.58万）和奇骏2021款 2.0L CVT 2WD XL ITS舒适纪念版（指导价：19.58万）为例，两款车在配置方面几乎相同，但是CR-V要比奇骏多了车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、自动驻车、自适应远光灯等实用配置。

奇骏要比CR-V多出PM2.5过滤、OTA升级、主驾驶座椅电动调节、内置行车记录仪、360°全景影像、并线辅助等配置。

小结：两款车的配置对比来看，相差并不大，所以在性价比方面两款车差不多，但是本田对比奇骏的品牌力来看，本田的品牌力还是要比日产更高一些。

写在最后：

本田CR-V和日产奇骏作为两个品牌的全球战略车型，一直备受，两款车在外观设计方面的对比来看，全新奇骏的优势应该更加明显。但是全新奇骏的短板在于品牌力、口碑以及3缸发动机上，所以综合来看，CR-V的优势还是更加明显，对比奇骏更值得推荐。不知您的意下如何？欢迎大家在评论区留言讨论。

拓展阅读：

开完日产奇骏，再开本田CRV，对比后发现了两款车的差距

近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，目前市场上的好车可以说是无穷无尽。“日产诚意之作”日产奇骏，地位日渐昌盛，不少购车群体愿意付钱提车。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，同档次车型之中无人能及。随着用车者的年轻化，消费者需求日益增多，一辆车要想取得成功，就必须有所取舍。正如开完日产奇骏，再开本田CRV，对比后发现了两款车的差距。

先开奇骏

颜值：买这款车的时候也是看上了这款车的颜值。还有就是大灯，都什么年代了，特别是这车前脸的设计，比较憨厚和我的性格一样，配上LED尾部车灯，辨识度还是特别高的。

内饰和逍客差不多，用料比较软，设计感一般般，然后空间布局也很合理，也很实用，只是电子手刹的位置太靠前了，车内异味大，要经常开窗户通风换气，多放炭包。

如果说是一家三四口出行，空间是特别宽裕的，即使有儿童座椅也无妨。乘坐空间满意，我身高175厘米，头上空间和腿部空间都还有很大的空间，中央扶手箱还有副驾驶前方的手套箱都很深很宽，空间还可以，尾箱挺大，5座，再胖也不会拥挤。

日产大沙发早有耳闻，但日产奇骏只能说舒适性还不错。感觉车身抖动还是蛮大的，走坑洼道路，安全带附近有噗噗的声音，刺耳，座位相当舒服，但是后排座位不能调节，坐在后排腰太直了。

驾驶感受：2.0L+CVT动力输出很平顺，对于家用来说是绰绰有余了。只要舍得给油，还是能达到预期的成效的，高速巡航120转速保持在2300转，风噪是有的可以接受的。日常的操控性应该说普遍不怎么样吧。方向盘虚位比较大，平时市内开还可以，好开，悬架支持，非常软，刹车软硬适中，能灵活控制车辆减速，没有顿挫感。

再开本田CR-V

外表：颜值见仁见智吧，萝卜青菜各有所爱。前大灯卤素，20万以上，卤素，颜值比较喜欢尾部，脸部略臃肿，外表比较适合我的口味，厚重大方，尾灯设计很有个性。

内饰设计非常有本田的个性，简洁大方。日本车的做工比不上欧美车结实，不过内饰感觉蛮好看的，就多媒体控制台屏差点，不灵敏，功能还少，门板天窗也是布的，特别不耐脏。

空间是真的大，我看同类别的车里，crv应该是最大的吧。空间上佳，坐五个人完全没压力，副驾驶坐着也很舒服，后一排很宽敞，置物空间也很不错，中央控制台贯穿式的储物箱可以一股脑地放下很多东西，放到直接可以睡人，很惬意，出去旅行行李箱可以放好几个。

这车舒适性也表现得很不错。底盘舒服，各种配置够用，用起来很舒服，高速噪音不是很满意，开久了耳朵嗡嗡嗡，座位是织物座位，包裹性不错，比较舒适。

驾驶感受：1.5T有190马力要求动力的人会说这个车可以。很多新手开车不深踩油门，很少踩刹车，造成很大的动力浪费，现在的发动机质量非常稳定，大家可以放心踩，5000转相信很少人干过，我就经常这样开，提速非常快，当然cvt变速箱还是柔和一些比较好。本田的动力就是拿来玩的，潜力很大。vtec本田粉都知道。

结语:

总的来说，日产奇骏是一台非常舒适还开的SUV，动力非常耐用不爱坏，日产这台2.0L发动机，开30万公里不会渗油，非常耐造，当然cvt变速箱一般般，本田crv在同级别中是有脾气的SUV，它的1.5T是可以去压榨它的动力，深踩油门非常刺激，特别是踩出vtec的那种声音，其次转向比奇骏灵敏很多，最后车友们会怎么选？欢迎下方留言评论