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浙江骨架橡胶油封的类型和使用条件： 动态条件下

       类型：普通型、唇型

德国CTY进口油封68*80*8云南 骨架油封是密封机械设备中旋转轴的密封元件，腔基本静止，因此油封也称为旋转轴唇密封圈。常见的骨架油封有单唇和双唇。随着骨架油封的发展，嘴唇的骨架油封逐渐取代了单唇。在机械摩擦过程中，由于油进入机械运行，为了防止油从机械间隙泄漏，骨架油封可以防止泄漏，保护环境。骨架油封的密封状态： 1。骨架油封的外缘和腔之间为静态密封，可以保证腔之间油封外缘的可靠定位。2.骨架油封密封唇与轴之间的密封状态，轴旋转时为动态密封，轴静止时为静态密封。

   进口骨架油封是油封的典型代表。一般来说，油封是指骨架油封。进口骨架油封的作用一般是将传动部件中需要润滑的部件与输出部件隔离，防止润滑油泄漏。骨架就像混凝土构件中的钢筋，起到强化作用，使油封保持形状和张力。单唇骨架油封和双唇骨架油封可分为结构形式。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外部灰尘和杂质进入机器。根据骨架类型，可分为内包骨架油封、外露骨架油封和预制油封。根据工作条件，可分为旋转骨架油封和往返骨架油封。广泛应用于汽油发动机曲轴、柴油发动机曲轴、变速箱、差速器、减震器、发动机、车桥等部件。
       
丁青橡胶骨架油封（NBR），耐热、耐磨、耐各种润滑油、润滑脂、油气混合物等，适用于温度-30~120℃,但不能用于磷酸酯液压油和含有极压添加剂的齿轮油，在汽油和低苯胺矿物油中性能稳定。主要用于减振器油封。

       氟橡胶骨架油封（FKM）耐老化、耐热、耐油，几乎适用于所有润滑油、燃料油、汽油，不易硬化，耐高温耐磨耐化学溶剂，永久压缩变形大，适用于温度-20~300℃。主要用于发动机油封等耐高温油封。

   硅橡胶骨架油封（SI）硅是主链中含有硅和氧原子的特殊橡胶，其中硅起着主要作用。其主要特点是耐高温（***300℃）又耐低温（***－100℃），是目前***艾寒耐高温橡胶；同时，电绝缘性好，热氧化和臭氧稳定性高，化学惰性大。使用温度:-60℃~＋250℃。

进口骨架油封品牌主要有：
1.台湾鼎基DZ台湾密封件SOG,NAK,TTO骨架油封.
2.日本NOK,华尔卡VALQUA,NDK油封密封件.
3.美国派克PARKER,MPI密封件,SKF/CR油封.
5.德国MERKEL,CFW,CTY,KTY骨架油封

序号(NO) 规格(SIZE) 序号(NO) 规格(SIZE) 序号(NO) 规格(SIZE) 序号(NO) 规格(SIZE)
1817 TC 80-125-12 1868 TC 90-120-12 1919 TC 100-140-13 1970 TC 115-135-13
1818 TC 80-125-13 1869 TC 90-120-13 1920 TC 100-145-13 1971 TC 115-140-12
1819 TC 80-128-10 1870 TC 90-125-12 1921 TC 100-145-14 1972 TC 115-140-13
1820 TC 80-140-13 1871 TC 90-125-13 1922 TC 100-150-10 1973 TC 115-140-14
1821 TC 80-150-15 1872 TC 90-125-15 1923 TC 100-150-13 1974 TC 115-140-16
1822 TC 80-170-13 1873 TC 90-130-10 1924 TC 100-180-12 1975 TC 115-145-13
1823 TC 82-105-10 1874 TC 90-130-12 1925 TC 101.60-127-12.70 1976 TC 115-145-14
1824 TC 82-105-13 1875 TC 90-130-13 1926 TC 102-130-13 1977 TC 115-146.5-13
1825 TC 82-110-13 1876 TC 90-135-13 1927 TC 105-120-13 1978 TC 115-150-12
1826 TC 82-160-13 1877 TC 90-140-16 1928 TC 105-125-12 1979 TC 115-150-14

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拓展阅读：

机械油封的基本知识是机械部件的密封

油封是一种用于密封的机械元件，也称为旋转轴唇形密封圈。机械摩擦部分使用油封，以防止油从机械之间泄漏。常见的是骨架油封。

一、油封表示方法

常用表达方法：油封类型-内径-外径-高度-材料 如：TC40*62*12-NBR 表示：嘴唇内骨架油封，内径40，外径62，厚度12，材料为丁腈橡胶油封。

二、骨架油封材料

丁腈橡胶（NBR）：耐磨耐油(不能用于极性介质)耐温:-40~120℃。

氢化丁腈橡胶（HNBR）：耐磨、耐油、耐老化、耐温：-40~200℃（比NBR耐温性强)。

氟胶（FKM）：耐酸碱、耐油(耐所有油)、耐温:-20~300℃(耐油性比上两种都好)。

聚氨酯橡胶（TPU）：耐磨、耐老化、耐温：-20~250℃(耐老化性好)。

硅橡胶（PMQ）：耐热、耐寒、压缩永久变形小机械强度低、耐温：-60~250℃(优异的耐温性)。

聚四氟乙烯（PTFE）：化学稳定性好，耐酸碱、油等介质，耐磨耐高温，机械强度高，自润滑性好。

一般来说，丁腈橡胶、氟橡胶和硅橡胶是骨架油封中常用的材料。聚四氟乙烯因其良好的自润滑性密封等，因为它具有良好的自润滑性，特别是添加青铜后。

三、区分骨架油封型号

C骨架油封分为内骨架油封SC型、TC型、VC型、KC型、DC这五种类型是单唇内骨架油封、双唇内骨架油封、单唇无簧内骨架油封、双唇无簧内骨架油封、双唇内骨架油封。

G型骨架油封外出时有螺纹，类型和C类型相同，只是在工艺上修改成螺纹，类似于O型圈的作用是增强密封效果，固定油封不松动。

B骨架油封是指骨架内侧有胶或骨架内外无胶，无胶会使散热性能更好。

A骨架油封是一种装配式油封，其结构比上述三种相对复杂，其特点是承压性能更好。

四、骨架油封的密封原理及应用

? 骨架油封分为自紧弹簧、密封主体和加强骨架三部分。

? 骨架油封的密封原理：由于油封边缘控制的油膜存在于油封和轴之间，具有流体润滑特性。

? 密封原理分析：在骨架油封的作用下，油膜的刚度只是使油膜与空气接触端形成一个新的月面，防止工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，导致油封和轴磨损；密封唇与轴之间无油膜，容易引起发热和磨损。因此，在安装过程中，必须在密封圈上涂一些油，以确保骨架油封垂直于轴线。如果不垂直，油封的密封唇将从轴上排出润滑油，并导致密封唇过度磨损。在操作过程中，壳体内的润滑剂稍微渗出，以在密封面上形成。

五、骨架油封的作用

一般来说，传动部件中需要润滑的部件与输出部件隔离，以防止润滑油泄漏。它通常用于旋转轴，这是一种旋转轴唇密封。骨架就像混凝土构件中的钢筋，起到强化作用，使油封保持形状和张力。根据骨架类型，可分为内骨架油封、外骨架油封和内外露骨架油封。骨架油封由优质丁腈橡胶和钢板制成，质量稳定，使用寿命长。

1、防止沉淀物、灰尘、水和气体侵入轴承；

2、限制轴承中的润滑油泄漏。油封的要求是尺寸（内径、外径、厚度）应符合规定；要求适当的弹性，能适当地卡住轴，发挥密封作用；耐热、耐磨、强度好、介质（油或水等），使用寿命长。

六、选择油封

根据密封介质和工作条件选择油封材料，工作条件主要考虑使用压力、工作线速度和工作温度范围。

在选择油封材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性以及唇缘对旋转轴高速旋转的跟踪能力。一般来说，油封工作时唇缘的温度高于工作介质20~50℃，注意油封材料的选择。

普通油封的使用压力一般不超过0.05MPa。当工作压力超过此值时，应选择耐压油封。

在同一直径条件下，不同材料制造的油封，适应轴面旋转线速度的能力不同。油封使用的线速度范围一般小于15m/s。

油封的工作范围与用于油封的材料有关：丁腈橡胶(NBR)时为-40~120℃，亚力克橡胶(ACM)-30~180℃，氟橡胶(FPM)-25~300℃。

7.对应轴和腔的设计要求

轴的设计：

1、由于轴的速度和油量不同，一般轴的粗糙度过大或过小，会影响油封的泄漏和磨损。轴表面粗糙度的允许范围是Rz1.0～5.0μm；Ra0.2～0.8μm。用油封取旋转轴2.5～1.6μmRz。

2、旋转轴的表面硬度一般为≥35HRC。当介质脏时，会有外部污染杂质，或轴表速度>12m/s轴表面硬度应为55HRC以上，轴表面淬火层的深度>0.2mm。

3、轴的倒角，推荐值15°~30° ，以能使油封真正安装，不损坏油封唇缘为原则。

4、轴的加工，正确的轴加工是保证密封系统正常工作的决定性因素，适宜的油封轴加工方法是横向给进精研磨，金刚砂纸磨光。不适宜的加工方法是在车床上精加工，超精加工，滚光加工，金刚砂纸磨光（砂纸在轴向移动磨光）。

5、轴的材料主要是普通碳结构钢，如C35和C45，还有铸铁、陶瓷、树脂塑料，但后三种材料的轴密封油封有缺陷。

腔体设计：

1、表面粗糙度及直径公差见下表。

2、倒角推荐值安装15°~30°。

3、腔体由钢或铸铁制成，可使用橡胶或金属油封。一般来说，轻合金和树脂具有较大的热膨胀系数，适用于外周橡胶油封。

4、不合适的腔体结构，如冲压加工、螺纹组合安装、对开腔等。

八、安装油封

1.装机前，油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二硫化钼的锂基酯，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，并应尽快，装配。装好油封的油封座，如果不是马上装机，则建议在用布覆盖，防止异物粘附油封。涂锂基脂的手或工具必须清洁。

2.油封应平装，不得倾斜。建议安装油压设备或套筒工具。压力不宜过大，速度应均匀、缓慢。

3.安装油封时，应涂上油或润滑油，并将轴端和轴肩倒圆。

4.安装油封时，唇缘必须朝向密封油的一侧，避免反向组装。

5.油封装入座孔时，应采用专用工具推入，防止位置偏差。

6.采取各种措施防止唇缘损伤，并用专用工具组装油封唇缘。

7.拆卸油封时，避免碰伤腔内表面和轴表面。

8.使用过的油封，即使外观也不能再使用，必须更换新的油封。

9.当轴表面有碰撞或锈蚀时，必须修复。

10.安装新油封时，为使其离开旧唇接触部位，应使用垫片避免原有摩擦痕迹。

End