本文目录一览：

• 1、知情人称东航失事客机机长是“飞二代”，机长在同事们眼中是怎样的？
• 2、东航MU5735一部黑匣子已送到美国实验室，我们可以从中得到哪些信息？
• 3、东海航空机长谈与乘务员空中互殴一事，他们之间发生了什么？
• 4、东航失事飞机三名飞行员职务公布，他们在飞行中是否有重大失误？

知情人称东航失事客机机长是“飞二代”，机长在同事们眼中是怎样的？

自从东航MU5735客机失事后，搜救行动一直牵挂着我们所有人，不少当地的村民更是自发组建物资救援队，将救援物资送到了搜救现场，而机组的信息也备受关注，而网上公布的机组名单中，有一个民航工作人员表示，这个机组，他大部分都认识，而机长更是一名“飞二代”，他做事低调扎实，其他人员也是老资历的工作人员，所以，此次客机出事绝不是机组人员操作不当导致，不过具体原因还是要等到调查结果出来以后才能做定论。

据这位民航工作人员描述，该航班的机长叫杨鸿达，家境还不错，他的父亲曾经也是东航的机长，后来去了别的公司，是个”飞二代“，和有些富二代不同，他做事工作比较扎实，为人也十分的低调，而且他的安全记录中也十分的干净，基本上没有出过错误。

另外，从网上的信息上看，这架失事飞机是在2015年6月22日引进的，而飞机的维修工作一直是严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常，起飞前，都有进行检查，只有符合维修放行标准和适航要求，才会让这架飞机起航。

在机组人员上面，该航班飞机机组3人，配备一名机长，两名副驾驶，机长杨鸿达是在2018年1月聘任为B737机型机长，飞机总经历6709小时，第一副驾驶张正平飞行40年，累计安全飞行时间超3万个小时，驾驶过多种不同型号的客机，第二副驾驶飞行总经历时间为556小时，三名飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，身体健康状况良好，飞行经历完备，符合相关的要求，平时他们的表现也很好，家庭状况也都比较和睦，所以网上有些流言真的不能相信。

东航MU5735一部黑匣子已送到美国实验室，我们可以从中得到哪些信息？

失事飞机东航MU5735的两部黑匣子均已经找到，其中的一部黑匣子”驾驶舱话音记录器“已经被美国实验室协助调查的工作人员带回美国实验室，驾驶舱通话记录器有4条音轨，可以记录4组通信信息，我们可从中得到如下信息：

一、记录飞行员与航空管制员的通话：飞机在飞行过程是要受到航空管制员指挥的，飞机遇到问题也要第一时间通知航空管制员的，因此航空管制员是飞机正常安全飞行的重要保障，CVR记录了飞行员与航空管制员的通话，尤其是在飞机出现问题的前后一段时间的通话内容，有助力于我们进一步了解飞机当时遇到情况和处理方法。

二、正、副驾驶员在驾驶舱内的对话：当飞机出现问题时，能过分析正、副驾驶的对话交流可以判断出现问题的具体位置，以及正、副驾驶员的操作是否正确，对于紧急情况的处理是否得当。

三、驾驶员、空服员对乘客的广播，当飞机出现紧急情况时，肯定会出现飞机姿态的太幅度改变，此时乘客仓的情况如何，是否是因为乘客仓的某些问题导致飞机出现故障，这些可以通过分析驾驶员、空服员和乘客的通话可以得出。

四、驾驶舱内各种声音，包括各种警报器发出的声音：当飞机出现机械故障时系统都会出现警报声，尤其对于东航MU5735的突然失事，失事前没有任何与空管的通话，所以驾驶仓的声音就特别的重要，将有助于我们分析事故原因。

综上所述，破译提取出驾驶舱话音记录器后调查组会根据获取到的内容和数据，结合之前掌握的飞机整体运行过程以及调查经验，找出其中的导演，并初步判断失事的一些情况。

东海航空机长谈与乘务员空中互殴一事，他们之间发生了什么？

根据当时的报道，事发当天，涉事航班机长与一名乘务员发生争执后两人 " 互殴 "，机长把乘务员打骨折了，乘务员把机长牙齿打掉了。此事经舆论关注后，涉事航空公司和相关管理部门介入，涉事机长被停飞。

2022 年 1 月 21 日，此事涉及的当事机长张某某告诉记者，自己已经从业近 20 年，此前网传信息与实际情况不符：" 后舱乘务员杨某某私自调换到前舱，在已经告知我和另一名副驾驶需要上厕所后，他依旧让乘客进入卫生间，并将隔离乘客的餐车推开，我就此事批评，引发他不满，最终被殴打。"

张某某称，警方委托机构做的伤情报告显示，杨某某的骨折伤 " 不符合他人直接打击形成 "，自己的牙齿也没有被打掉。

在舆论曝光此事后，张某某和乘务员杨某某均涉嫌以暴力危及飞行安全被陕西省公安厅机场公安局立案侦查，张某某在 2021 年 3 月 19 日被取保候审。

目前案件已经被公安机关移交到陕西西安莲湖区检察院，但尚未向法院提起公诉。张起淮认为，民用航空极其特殊的业态赋予了机长在飞行中至高无上的地位。

《民航法》第 44 条规定，民用航空器的操作由机长负责，机长应当严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。机长在其职权范围内发布的命令，民用航空器所载人员都应当执行。

此前，北京航空法学会就机长权力进行了论证，并形成了论证意见报告。报告认为，" 机长不是法律专家，又要在紧急、不可能全面掌握情况的条件中作出决定，难免有失误，应该用法律给予保护 "。

在 2021 年 3 月，与深圳东海航空公司有关的一起 " 机长和乘务员 " 在飞机上 " 互殴 " 的事情曾引发舆论广泛关注。

东海航空对此回应称，感谢社会各界对东海航空一直以来的关心和支持。针对公司近期机组人员涉及机上纠纷事件，公司高度重视，立即严格进行内部核查，为确保安全运行，涉及人员已第一时间停止工作，公司对由此而产生的不良影响表示诚挚歉意。目前，公司正在全面开展安全整顿，进一步提升运行品质。

东航失事飞机三名飞行员职务公布，他们在飞行中是否有重大失误？

东航MU5735客机上的三名飞行员职务公布，MU5735驾驶舱当中一共有三位机长！一位是掌控升降杆的机长，一位是在副驾驶上协助的机长，还有一位见习机长！三位机长都经验丰富，尤其是坐在副驾驶的机长，他飞行了一辈子，是很多的年轻机长的师傅，保持了近乎一辈子的安全飞行记录！有副驾驶的老资格机长在，三位机长在飞行中出现失误的可能性微乎极微！

三位机长都有经验，即便是坐在后面的观察监督机长也并不是完完全全的新手！在这种情况下，这么多机长执航，怎么可能存在失误？难道真的如同网上有网友推测的那般，在飞行后半程即将降落的时候，机长让观察监督机长操作，他去了洗手间？而观察监督机长由于错误的判断了航向，所以，飞机才向地面冲下来？如果真的是这样？空管怎么联系不上MU5735呢？从这点上讲，说不通！因此，不太可能是操作失误！飞机故障或者系统错乱的可能性要高于操作失误。

回应

一般而言，飞机的驾驶舱里应该只有机长和副机长两个人！对于网友的质疑，东航公开回应，表示之所以驾驶舱会出现三个机长，是因为公司里有需要多历练的新手机长，需要跟着航班去积累驾驶经验！如此这般，也说得通为什么驾驶室三个人！不过到底是不是因为三个人反而出现了事故，还是要等官方调查结果，才能得出结论！

空难

不管原因是什么，东航MU5735已经坠毁，123名乘客以及9名机组成员已经遇难！这场特大空难理应当让一众航空公司引以为戒，安全第一！

东航失事飞机三名飞行员职务公布，他们在飞行中是否有重大失误，还是等官方调查结果吧！