上海东站(上海东站即将开工 )备受关注的上海东站新建工程有了最新进展，规划的东站枢纽2.2平方公里核心区G1503东侧地块即将开展征收动迁工作，该地块共涉及动迁户51户，动迁工作预计3月10日前结束。

▼上海市市规土局官网截图（以实际征收建设为准，点击看大图）

▼上海东站2.2平方公里（包含启动区）枢纽核心区区位图（提醒，图仅供参考，以实际征收建设为准，点击看大图）

上海东站2.2平方公里核心区，其中西侧地块东至G1503,南至金亭公路、西至川南奉公路，北至祝钦路，拟用地面积约1256533.4平方米。东侧地块东至河滨西路，南至金亭公路，西至G1503，北至祝钦路，拟征地面积约771041.5平方米。

东站枢纽核心区规划建设总建筑规模拟约300万平方米，将打造为“全球城市的门户”、“长三角一体化的窗口”、“上海城市的超级地标”。其中东站启动区（G1503东侧地块）将在2021年率先启动建设，预计在“十四五”末（2025年）建成。

根据浦东新区政务网消息，为贯彻落实浦东新区区委、区阅批有关陆家嘴集团要承担上海东站区域开发主体责任的指示，切实推进上海东站区域前期各项工作，陆家嘴集团近日召开上海东站区域开发前期工作推进专题会。这意味着上海东站2021年或将启动开发建设了！继虹桥枢纽之后，又一个世界级“超级地标”即将诞生！

定位

世界级一流综合交通枢纽

根据去年上海市人民阅批批复同意的《上海浦东综合交通枢纽专项规划》公示，上海浦东国际机场将与规划中的上海枢纽东站“强强联合”，打造“空铁一体化”的综合交通枢纽。

其中，浦东这一综合交通枢纽规划以提升人本服务为目标；统筹航空、铁路、轨道交通、道路交通、常规公交、出租车等各类综合交通要素;对标最高标准、最好水平；建设成为“高标准、一体化、全融合“的世界级一流综合交通枢纽。

规划

浦东国际机场

浦东国际机场突出国际服务功能，打造亚太地区面向世界的航空门户，形成品质领先的世界级航空枢纽。结合浦东国际机场总体规划修编，在既有T1/T2航站楼和S1/S2卫星厅基础上;规划新增T3航站楼。

铁路上海东站

铁路上海东站是上海四大铁路主客站之一，沿海铁路上海段的主要客站，主要接入沪通铁路和沪乍杭铁路，并可引入沪苏湖铁路、南/北沿江铁路等。同时，上海东站是市域线的重要枢纽，接入机场联络线、两港快线(南汇支线)、铁路东西联络线等线路，在上海东站市域线可与国铁线路互联互通。

规划上海东站车场规模为14台30线(含国铁和市域线)，结合东站枢纽综合配置停车场、公交枢纽、出租车、长途客运等设施。

空铁一体化组织

浦东枢纽规划形成由轨道交通市域线、市区线和常规公交线路等组成的公共交通系统。

轨道交通市域线

轨道交通市域线包括机场联络线、两港快线(南汇支线)、机场快线、铁路东西联络线等。

机场联络线由虹桥枢纽至上海东站;浦东枢纽范围内分别在T1/T2航站楼、丁3航站楼和上海东站设站;

两港快线(南汇支线)由中国(上海)自由贸易试验区临港新片区至浦东枢纽;分别连接上海东站和丁3航站楼；

机场快线自虹桥枢纽至浦东国际机场；

铁路东西联络线由松江南站接入上海东站；

轨道交通市区线

轨道交通市区线包括轨道交通2号线和21号线。

轨道交通2号线由虹桥商务区至浦东国际机场;浦东枢纽范围内分别在T1/T2航站楼和T3航站楼设站

轨道交通21号线由吴淞地区至浦东枢纽;浦东枢纽范围内分别在上海东站和T3航站楼设站。

道路交通系统

规划增强浦东枢纽对外快速集散路网，区域内形成“三纵五横“的快速路网。

“三纵“分别为绕城高速(G1503)、浦东国际机场南北进场路-两港大道和滨海快速路；

”五横”分别为龙东快速路、华夏高架路、迎宾高速(S1)、闻居快速路和申嘉湖高速(S32)。

板块

上海东站的建设开工，最先利好的当属祝桥板块！在最新公布的上海2035规划当中指出，祝桥将支撑上海全球城市航运中心建设!

祝桥航空城则是和陆家嘴、张江平级的重点发展区域。

将同时享受科创、自贸、保税的三重政策利好叠加，更是集浦东机场、上海东站综合枢纽、商飞为核心的航空智造以及自贸区3.0版等优势资源于一体。

无论是规划、经济、产业、生活、文化诸多方面，祝桥都在不断努力升级。

此外，川沙凭借地理位置的优势，很自然成为浦东综合交通枢纽外辐射的受益者，而摆在面前的利好正是两条地铁！

根据规划，机场联络线只设立9站，而川沙迪士尼正是浦东综合交通枢纽出来的第一站！

同时，凭借这条线路，川沙还能1站抵达张江，2站到三林，板块内交通格局将大大改善！

此外刚刚公布规划的轨交21号线，也将途径川沙腹地。同时21号线也让川沙更便捷的抵达金桥、张江等高价值区域！

综上所述，川沙就像大虹桥的徐泾，承载了世界级枢纽的第一波资源、人口外溢。同时双地铁规划利好让川沙到达张江、金桥等高价值区域更便捷！

因为上海东站的存在，临港自贸区也显得不再偏远了！浦东综合交通枢纽打通关节，铺平道路。显然当前在上海自贸区新片区的政策推动下，临近的浦东综合交通枢纽将会为未来临港新片区建设与发展起到重要的推动作用。二者本身地理位置相近，如今又有铁路、快速路的规划，通勤时间进一步缩短！

根据规划，沪通铁路将由上海东站经惠南到达四团。可以想象，未来国际化的贸易很可能是飞抵浦东机场，换乘沪通地铁，直达自贸区设立的企业总部。

另一方面，除了沪通铁路，综合交通枢纽到自贸区还有绕城高速、两港大道等道路！