速腾1 6最新报价（ 宝来2021款1.5l自动舒适型）

汽-大众旗下的一款经典车型，速腾自2006年引入国内市场销售，凭借出色的驾驶质感、宽敞的乘坐空间、较低的油耗表现以及大众品牌的加持下，迅速在紧凑型轿车市场蹿红，受到广大家庭用户的青睐，与同为一汽-大众旗下的宝来合为双子星，是紧凑型轿车市场当之无愧的常青树，月均销量稳定两万辆。

目前在售的全新一代速腾于2019年3月18日上市，基于大众MQB平台打造，外观设计沿用海外版第七代Jetta 的设计风格，时至今日已有两年多，这期间虽多次小改款，但外观内饰并没有发生质的改变。目前为止，大众旗下多款车型已经换装了最新的家族式设计，考虑到速腾换代频率为5-7年，如今也到中期改款的时候。

就在近日，买买君从相关渠道获悉了一组关于一汽-大众新款速腾的谍照，据悉新车将基于全新的MQB Evo平台打造而来，与前不久上市的斯柯达明锐Pro相同，同时新车主要针外观和内饰进行调整，换装大众最新的家族式设计语言。

从谍照图来看，新车前脸包裹着厚实的伪装，可以判断出新车对进气格栅以及头灯等处进行一定的改变。仔细观看，能发现进气格栅中间增加了一个粗壮的饰条，将进气格栅分为了上下两层，与近期发布的2022款帕萨特极为相似，如此一来，新款速腾的格栅内部也有望加入镀铬饰条，更显时尚精致。

图为新款帕萨特

此外，新车车标预计也将采用大众最新的扁平化LOGO，同时也会像新款帕萨特一样，前中网采用点阵式精工格栅和星空式格栅两种风格，满足更多消费群体的需求。至于外观其它方面，尚未有更详细的信息。

图为高尔夫内饰

而在内饰方面，新款速腾变化比较大，换装大众家族式最新的内饰风格，现款嵌入式的中控屏改为了悬浮式设计，尺寸更大，预计还内置有全新交互CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统。同时将配备高尔夫同款FPK全液晶数字仪表，相比现款车型的Active Info Display全液晶数字仪表，显示的内容更丰富且支持个性化设置。当然具体的配置信息还有待厂家进一步公布。

动力方面，既然作为中期改款车型，预计动力系统不会发生很大改变，将会继续搭载现款车型1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为175牛`米/200牛·米和250牛·米，传动系统匹配5速手动或7速干式双离合变速箱。

值得一提的是，目前大众已经引入全新的1.5TSI evo发动机将在国内投产，因此也不排除新款速腾搭载1.5TSI evo发动机。该发动机搭载了众多先进技术，例如可变截面涡轮技术（VTG）、米勒循环、APS涂层等技术加持，最大功率达160马力，峰值扭矩为250牛·米，不仅动力更强劲，并且燃油经济性更好。

而至于售价和上市时间目前也尚未清楚，不过考虑到现款速腾刚在6月份上市，新款速腾或将于年底或明年第一季度正式上市。着急用车的消费者，不妨考虑现款车型，6月改款后的速腾由之前8款车精简为5款，售价区间为13.59-16.59万元，其中还包括了一款30周年纪念版，消费者更容易选择，同时配置还进行了升级，降低了售价。

配置选择方面，速腾作为一款A+级车，本身尺寸和整备质量要比一般紧凑型车要出色，因此优先选择1.4T车型，能够保证有充足的动力储备，而2021款 280TSI DSG超越版性价比最高，至于30周年纪念版除了命名有意义，买买君丝毫看不到任何亮点，同时还不支持线下选装包。

具体方面，超越版车型配备了7安全气囊、疲劳驾驶提醒、定速巡航、三种驾驶模式切换、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘/座椅、手机互联CarPlay/CarLife、车联网、远近LED大灯、10色氛围灯以及后排空调出风口等。当然这些配置在入门版两款车型上也有，如果预算不足或对动力需求不大，选择1.2T版本的超越版也没问题。

落地价方面，不得不说大众耍了点小心机，当消费者看到速腾又增配又降价，以为大众突然良心发现，结果大众却以芯片短缺、产能不足为由，减少了在终端市场的优惠，老款速腾有着最高3.6万的优惠，而新款速腾仅优惠了1.5万，换算下来，变相涨价了。

以推荐的配置为例，优惠后裸车价为14.09万元，购置税12,469元，商业保险+交强险7500元，上牌费+车船使用费1000元，全款落地为16.18万元左右；如果是分期购车，以首付30%分期三年来算，首付金额为6.32万元，每月还款2945元。作为对比，2021款 280TSI DSG舒适智联版指导价为16.29万元，以优惠3万来算，全款落地也就15.3万元。值得一提的是，现在订车少则一个月提车，多则两多月以上，芯片短缺确实影响到了速腾的价格以及交车时间。

尽管速腾终端优惠越来越少，但其总体销量并不见减少，今年1-6月份累计销量141,526辆，同比增长20.05%，一月份和三月份销量更是突破了3万辆，足以见得速腾在市场中有着十足的竞争力。速腾能如此深受追捧，一方面来自于它超强的产品力，稳重扎实的加速质感、宽敞舒适的乘坐空间、良好的燃油经济性、优越的安全性能以及超高的保值率等。

另一方面就是竞争对手太弱，纵观整个市场，速腾的竞争对手有丰田亚洲狮和本田思域等同级别的合资车型，还有吉利星瑞、领克03和红旗H5等国产轿车，以及来自更高定位的别克君威、雪佛兰迈锐宝XL等车型。它们要么输在了空间、动力和驾驶质感上，要么输在了品牌力和保值率上，同时或输在面子，一直以来大众在国内都比较“高级”，能彰显一定的身份。

写在最后：大众汽车能在国内市场保持十几年畅销，不单单因为其产品力强，更多的是它很会营销且很懂国人，频繁的改款换代就是大众的拿手好戏，不仅能增加市场的曝光度，同时还能提升新车的新鲜度，达到吸引消费者的目的。此次新款速腾的谍照图的曝出就证明了这一点，刚上市没多久又有新的爆出来，这谁受得了？

拓展阅读：

19款新宝来1.5自舒与18款速腾1.6自舒价格一样，该入手哪个？

宝来和速腾都属于一汽大众的常青树车型，销量好用户基数多，两者的口碑也都很不错。

19款宝来自舒版与18款速腾自舒（自动舒适）版都标配了esp车身稳定系统、前后驻车雷达、胎压监测和定速巡航等实用配置，也都有电动天窗和真皮座椅。而且由于19款宝来上市时间晚，虽然跟速腾相比，轴距稍微小点，但其内部空间设计更合理，显得更为宽裕。

两者也都是ea211搭发动机搭配爱信6at变速箱，动力方面，速腾1.6l稍有一点点的优势，油耗方面，宝来1.5l略有优势，但这些细微差距可以忽略不计。

然后，19款宝来是用大众的最新MQB平台制造的，19款速腾才是用的MQB，18款速腾的制造平台还是PQ35。

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但其实，平台的最大作用是为了车企自己的造车方便，比如用大众的最新MQB平台，不管是迈腾、帕萨特，还是新款朗逸和宝来，甚至高尔夫和斯柯达的速派，以及包括奥迪的部分车型，都可以由MQB平台模块化的来生产和完成，极大的节约了造车时间，也节约了制车成本。

也就是说，用新平台最大的受益方还是车企自己本身，并不是说新平台制造出来的车辆质量就特别好。而速腾与宝来、朗逸还有斯柯达的明锐之间最大的区别，在于速腾是多连杆式的独立后悬挂，其余三者都是非独立后悬挂的车型，独立后悬挂的制造成本更高，后排乘客的乘坐舒适性也更好。这就像凌渡的定位要高于朗逸一样，凌渡也是独立后悬挂的车型。

综上，我觉得还是选速腾吧，要不是因为新款上市，18款的清库存所以优惠幅度大，不然，不但是定位，速腾的价位也是要高于宝来的。

用车感受

最满意外观，全新家族脸，空间够用，油耗低

最不满意顿挫感，下坡速度与档位不匹配，需要手动升档

【空间】头上差不多一拳距离，后面做三个大汉挤挤还是没问题的

【动力】从1750-3000转都能爆发最大扭矩，从起步到高速动力随叫随到，换挡快，动力好

【操控】自动化较高

【舒适性】一般把，长途有些小累，腰疼。

【外观】白天好看，晚上看感觉线条没有那么流畅。

【内饰】感觉内饰比较简洁，朋友都觉得大众内饰较过于简单，要是再稍微设计更新颖点就更好了。

【性价比】性价比偏高一点点，可受范围。保养一次五六百左右

最满意外型较老款好看了不少，从头到尾都是全新感觉，有点小帕萨特感觉……

最不满意总觉得办下来十四万多还是个手动，有点亏了… 还有就是，动力太肉，没钱不带t是真的难受…有钱买自动最好带t，不然起步超车上坡动力不足，需要动力够就得舍得下脚踩油门，发动机嗷嗷叫。

【空间】空间还比较大，就是后排地台有突出的地方，但是大众车系列都是一样的

【动力】动力还是太肉了

【操控】操控性还是挺满意的哈，没有过多挑剔的地方。

【舒适性】悬架还可以，车开着比较稳定，各方面还可以的哈。

【外观】外观，买就是买脸，大气，上档次。

【内饰】内饰比老款好看太多了，但是基本还是硬塑料，估计开时间长了会有异响，正面的什么拉丝很容易留下指纹，反而不好看了，空调出风口在中间，我觉得还好，朋友说觉得奇怪，为了避免买车送手机支架，买了舒适版，6.5的屏幕有点小，4S点说换8的加5000果断放弃。

【性价比】总的评价90分，价格便宜，操控性好，开着舒服。