1881年7月25日，旧历六月三十。由英国建造的第四批三艘炮艇抵达广州，每艘33500英镑，折合白银15万两，运杂费18000英镑。广东一艘取名“海镜清”，山东两艘七月十七日抵达大沽，由水师营务处许矝身会同刘步蟾前往验收，取名“镇中”和“镇边”，分别委任林永升、叶祖珪担任管带。三船技术参数与“镇北”一样，唯有马力为400匹，稍小些。

1884年7月25日，旧历六月初四。李鸿章致电总署，奉旨派北洋轮船赶赴福建策应，现两艘碰船、两艘运船驻扎旅顺，六艘蚊子船调守大沽北塘，假设稍有疏漏，责任谁来承担？

1894年7月25日，旧历六月二十三。晨4时许，“济远”、“广乙”驶离朝鲜牙山返航回国。“济远”、“广乙”在牙山外丰岛附近与日舰“吉野”、“秋津洲”、“浪速”遭遇。

7时43分，日舰“吉野”率先向“济远”开炮，丰岛海战由此爆发，从而揭开了中日甲午海战的序幕。在海战中，日方不仅占据绝对优势，而且有备而来，采取偷袭战术，不宣而战，一开始便掌握了主动。中国军舰虽处于绝对劣势，但“济远”舰广大爱国官兵，临危不惧，拼死搏杀，“济远”舰大副沈寿昌、二副柯建章等牺牲，“济远”舰被击伤，管带方伯谦驾舰升白旗逃离，水手王国成、李仕茂用尾炮击伤追击的“吉野”。

“广乙”舰在海战中被击伤，在朝鲜西海岸十八岛搁浅，管带林国祥将军舰焚毁，率残部70余人登岸，后转搭英舰回国。途经仁川时被日舰截留，林国祥等具结声明“永不与闻军事”后方被释放回国。

上午8是许，“高升”号英国商船驶进丰岛海面，旋遭日舰“浪速”非法查问，营官洛佩德、帮带高善继等中国官兵拒绝投降。至下午1时许，被“浪速”舰用鱼雷击沉，日军对落水的中国官兵扫射，船上1116名中国官兵仅有245人遇救获生，其余871名官兵全部壮烈牺牲。

上午9是许，管带王永发驾驶“操江”号驶近丰岛海面，见“高升”号被日舰劫持，旋即回驶。下午2时许，被日舰“秋津洲”截获。至旧历六月二十六日，被押至日本佐世保港。

同日下午，“爱仁”号英国商船返航后驶抵烟台。