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低学历考什么证实践,软件工程专业都需要考什么证

访客3年前 (2022-01-11)黑客教程614

     

  

  标题|视觉中国   

  

  消费电子市场是有节奏的。可能来自既定的购物季,比如双十一、感恩节,引导公司的产品投放和推广节点;一个行业事件,比如当年全盛时期的CES,成为了电视等重磅新品发布的舞台。或者是一家重要的公司,比如9月的苹果或者年底的高通。   

  

  每年12月初,高通都会发布下一年的旗舰手机芯片,这将成为未来一年安卓手机市场的“出海锚”。从年底到次年,搭载高通骁龙8系旗舰移动平台陆续发布的新手机产品,标志着当年手机市场最“硬”的特质:性能更强、影像更好、游戏更流畅、连接更快捷等等。依托这款芯片,引领行业潮流的其他创新也在逐年推进,让我们的手机市场百花齐放。今天,高通宣布骁龙移动平台将采用新的命名系统,并预测新一代骁龙平台将在12月1日举行的骁龙技术峰会上发布。   

  

     

  

  这就是当今行业的现状,看似已经成为某种行业规则――但规则本身导致一眼就能看到未来。如果只坚守一个稳定成熟的市场,这绝对不是顶尖科技公司的策略。   

  

  在刚刚结束的11月份投资者大会上,高通展示了该公司除智能手机业务之外的多功能性:射频前端、汽车、物联网.它们可能没有骁龙平台那么明显和知名,但它们是高通和半导体行业的未来趋势:   

  

  向全球的更多企业和更多行业提供能够充分满足需求、甚至激发突破性创新的算力与连接。   

  

  智能手机的技术创新使高通在移动通信和半导体行业处于领先地位。随着数字化的进程,人们可以使用芯片的地方越来越多,这给高通和移动通信行业带来了更多的机会。   

  

  _芯片上的世界_   

  

  曾经汽车是完全机械化的产品,但今天汽车上有几百甚至一千多个芯片,从无人驾驶到车钥匙遥控,再到重要的ABS和车辆稳定系统,都离不开芯片。   

  

  未来汽车会更智能,会接入基于蜂窝网络技术的信息网络,会被“连接”颠覆——根据Strategy。   

  

  分析预测,汽车行业是第一个被蜂窝网络连接技术颠覆的主要行业。到2027年,预计全球近75%的新车将嵌入蜂窝网络。其中,5G连接将发挥关键作用,为车路协同、自动驾驶带来更多想象空间。根据Counterpoint的预测,到2025年,中国5G联网汽车的销量将占联网汽车总销量的40%。   

  

  高通正是为车辆提供连接能力的那个关键厂商:'s 4G和5G平台,Wi-Fi和蓝牙芯片等。已经在全球超过1.5亿辆汽车上使用。   

  

  去年,长城汽车采用了骁龙汽车5G平台推出的5G车载无线终端,并获得了工信部颁发的《无线电发射设备型式认证证书》,成为全球首款支持5G的车载无线终端,达到量产销售状态。   

  

  即使现在的车辆联网,大部分还停留在更新系统、听歌导航,但汽车与其他车辆、路灯等基础设施、行人、云端连接而成的“C-V2X(Cellular Vehicle Networking)”才是智能出行的未来。   

  

  在汽车网络化的大趋势下,高通凭借其长期积累的“互联互通”能力,有望再次成为推动行业演进的关键技术创新者。2017年6月,3GPP完成了第一个完整的LTE。   

  

  C-V2X标准,高通9月推出9150。   

  

  C-V2X芯片组,这是业界最早完成并公布的C-V2X芯片。2020年10月,在国内100多家汽车及科技企业的C-V2X“新四跨”互联活动中,大部分示范车和OBU(车载单元)设备都采用了该芯片组。   

  

  汽车只是一个代表。未来会有更多的产品,基于各种芯片提供新的功能和体验。除了消费者可以触摸的设备,如汽车和智能家居终端,还有工业设备   

  

  今天,我们讨论的是元宇宙,物理和虚拟空间的整合,以及万物上的云.所有这些都离不开芯片基础。在高通投资者会议上,高通首席执行官克里斯蒂亚诺阿蒙说,   

  

  Meta(原脸书)已售出超过1000万台Oculus Quest。   

  

  2集成式头部显示器。这个让meta站在Meta宇宙最前沿的设备,也是基于高通骁龙XR2平台,让它可以脱离PC和连接线,成为XR(增强现实,包括VR、AR、MR等)最重要的驱动力。)生态以更平易近人的价格。目前已经发布了50多个搭载骁龙平台的XR终端。   

  

  因此,《时代》杂志评选骁龙XR2平台为2021年度最佳发明之一。   

  

  骁龙XR2平台是高通芯片能力的缩影:低能耗、高性能计算芯片和强大的图形处理性能。它与手机芯片、汽车智能座舱等有关。   

它的高通芯片,有着底层技术上的相似性――高通将它们的能力总结为“统一的技术路线图”,凭借AI、影像、图形、处理和连接等技术创新,为各式各样的终端提供终端侧智能、高性能低功耗系统和无线连接组件。

  

  

大到汽车,小到耳机,前沿如VR/AR终端,普及如手机、路由器、PC,还有智能制造、物联网等行业终端和应用,可以说,

  

当今每个行业都需要高通的技术,而不仅仅是我们所熟知的手机 ――高通的未来增长,也不可能只局限于手机。

  

_ 向前延展的赛道_

  

高通的统一技术路线图,描绘了芯片厂商的基础技术能力。那从行业角度,它们将如何影响未来科技世界?在投资者大会上,高通这样总结了15个对未来影响深远的趋势,在这些趋势下,对高通技术的需求应运而生。这中间,既包括消费者所熟知的变化,也包括企业级创新。

  

  

> 15个关键行业趋势:

  

> 家庭“企业化”

  

> 5G成为无线光纤

  

> 行业数字化转型

  

> 5G向企业网络扩展

  

> 移动基础设施虚拟化

  

> 万物连接至云端

  

> AI在边缘侧规模化

  

> 5G赋能按需计算

  

> 移动和PC融合

  

> 游戏转向云端

  

> 物理和虚拟空间融合

  

> XR成为元宇宙终端平台

  

> 垂直行业实现云连接

  

> 辅助驾驶规模化

  

> 数字底盘成为汽车的关键资产

  

一边是未来的确定性的趋势,另一边则是高通不断扩展的业务。在11月份高通公布的2021财年财报(截至2021年9月26日)中,我们已经能看到这种全行业对计算与连接的需求。在高通2021财年的半导体业务270亿美元营收中,智能手机业务收入为168亿美元,射频前端、汽车和物联网业务则占到约102亿美元,在高通半导体业务中占比近40%。

  

  

并且,这几项与未来趋势息息相关的业务,仍然保持着极快速的增长。可以说,在全球向5G升级、更广泛数字化变革的驱动之下,对于高通的连接和计算技术的需求正在与日俱增。

  

在发布财报不久之后的投资者大会上,高通公开了他们更具雄心的业务增长计划:未来十年,高通的潜在市场规模将从目前的约1000亿美元增长至7000亿美元。

  

以汽车领域为例,高通立下将汽车业务年度营收未来5年增长至35亿美元、10年增长至80亿美元的目标。高通的汽车业务,自然是帮助汽车制造商打造更先进的智能网联汽车,包括诸多领域的合作:

  

> 为车辆提供蜂窝网络、Wi-Fi、蓝牙和C-V2X等无线连接,其中5G和C-V2X将驱动更广阔的市场空间;

  

> 为汽车提供数字座舱平台,这可以让消费者用上更智能的车机,推动车内体验变革,而这项业务,也已经覆盖了奥迪、捷豹路虎、本田、广汽、长城、比亚迪等传统车厂,和理想、小鹏、蔚来等造车“新势力”;

  

> 先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶,高通推出了Snapdragon Ride平台,加速自动驾驶的实现。

  

在投资者大会上,高通CEO安蒙宣布高通已经与宝马达成合作,将最新的前沿驾驶辅助技术与Snapdragon

  

Ride平台引入宝马集团下一代ADAS和自动驾驶平台。此前,长城汽车也宣布计划基于Snapdragon

  

Ride平台推出其自动驾驶计算平台ICU3.0,其量产车型将于2022年第二季度交付,并达到限定场景L4级自动驾驶能力。

  

长远看十年,汽车数字化的确定趋势,是高通“统一技术路线图”所能覆盖的重要创新机遇。

  

以底层技术创新为基础,打造各行业所需的技术产品组合,面向未来能够带来长期稳定营收的市场,正是高通这种顶级科技公司仍能保持快速成长的关键所在。高通所代表的,也正是一类超高研发投入,进行技术攻关,最终驱动整个行业技术进步的领先公司。至于商业上的成功,也源于这些技术的不可替代性,并成为科技公司进一步投资技术的推动力。

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