作者：戏剧化评论员

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NO.1 朱朱列什蒂(GIUGIULESTI)国际自由港

多瑙河入海口

摩尔多瓦是欧洲内陆小国，著名的蓝色多瑙河发源于德国，流经奥地利、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、塞尔维亚、保加利亚、罗马尼亚、摩尔多瓦、乌克兰，最后注入黑海。

摩尔多瓦和罗马尼亚为同一民族，互相之间很好说

流经摩尔多瓦仅1公里左右。按照国际公约，跨境河流沿线国家，拥有航运权，其他国家如果没有正当理由不得阻拦。

经过与乌克兰七年的谈判，摩尔多瓦用一条铺装公路换来了沿岸土地新建港口

沿线国家在这件事情上比较讲道理，经过多年谈判，摩尔多瓦这个内陆国家建成了朱朱列什蒂(GIUGIULESTI)国际自由港。

石油产品码头2006年10月按欧洲标准建成，可以接受10,000吨的远洋船油轮并直接连接输油管道及自动输油站。

这个港口是摩尔多瓦唯一可接受远洋船只的港口，位于领土最南端与乌克兰、罗马尼亚的三国交界处，离多瑙河黑海出海口133.8公里。

多瑙河下游修了一座铁道桥

不过，后来乌克兰和罗马尼亚一合计，在下游修了一座铁路桥，限制了朱朱列什蒂港的航行吨位，不然朱港可以更强。

NO.2 河南省台前县

台前县

台前属于河南省濮阳市，以前是山东的地方。1964年撤销寿张县，金堤以南地区（今台前县境）并入范县，划属河南省。1978年，成立台前县。

台前县深入山东

台前县与山东多个城市交界，相当于安徽天长VS江苏。

台前段运河

无巧不巧，京杭大运河故道，有8.5公里在台前境内。目前受黄河影响，京杭运河北段是到山东济宁梁山。但是，全线贯通的呼声一直很高，台前这8.5公里虽然位于黄河以北，却是河南省唯一的京杭运河故道，所以价值非常高。除了旅游以外，更是河南省航运的一个重要金矿，未来真不好说。

NO.3 穿黄是难点

山东省运河体系主要集中在黄河以南，构建一纵两横、三干多支的高等级航道网。山东省很重视运河建设，放着黄河以北不能高效利用非常可惜，但是黄河很难穿越。

黄河高出地面几米

但是近年来，很多地方陆续意识到水运无可匹敌的价格优势和运能优势，将水运建设提到很高的位置。更有生态环境的保护恢复需要，以及降雨带北移等因素推动，京杭大运河的全面贯通，前景日趋明朗。

台前使河南成为京杭大运河沿线省份

但是河南、台前仅拥有8.5公里故道，目前现状只剩回忆。何况台前过去属于山东，台前是不是合适的穿黄河位，如果合适怎样合作，等等一系列问题也客观存在。未来将会怎样，有待观察和等待，最重要的还是黄河，很难穿过。

作者：戏剧化评论员

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