【太平洋汽车网 中山车市】现代人对于品质生活的要求越来越严苛，而在以满足代步需求为主的小车市场，品质感却是难得一见。雪佛兰赛欧，15年来赢得超过140万车主口碑，依靠的就是自身高品质的小车形象。近期，赛欧3AMT车型面市，这款树立起行业高品质标杆的小车又一次吸引了市场。而在市场上混战多年的瑞纳，也是合资品牌中的一款实力小车，与赛欧3平分秋色。

今天，我们特地挑选了赛欧3和瑞纳进行一番，看看谁更能满足人们对品质生活的需求，谁更能赢得你的心?

设计品质之争：谁更内外兼修?

从外形上看，赛欧3俯冲式外形给人一种活力感，瑞纳外形时尚，颇具流线形态，两车各有特色。从细节上看，赛欧3前脸继承了家族式造型，俨然一副“小科鲁兹”的样子，尾部也更圆润饱满，整车更显大气品质。而瑞纳线条流畅，样式可亲，无论是在前脸、尾灯、车身上面都延续现代的韩式风格。综合而言，赛欧3美式作风明显，瑞纳则一副小家碧玉的模样，对消费者来说，也只能是各花入各眼了。

市场上A0级车的内饰向来不被看好，但赛欧3却打破了这个“魔咒”，在内饰上下足功夫，让整车品质大大提升。配备集成手机镜像功能的4.2寸MyLink多媒体系统、飞翼型双座舱设计，搭配科技感十足的橙色仪表盘，开车时带来飞越般的感受，同时用料精良考究也是赛欧3的另一大特色。瑞纳则运用了家族式设计风格，上深下浅的颜色搭配更具家庭氛围，只是视觉上则显得有些单薄，没有赛欧3来得讨巧。

行车品质之争：谁的乘坐体验更舒适?

现在的用户除了由车型带来的“第一眼印象”，也更车型的乘坐体验，即是“行车品质”。今天我们从空间和隔音等方面对两款车进行分析。

相比上一代赛欧，赛欧3长宽高，以及轴距都有增加，整体可利用空间也更大。同时乘坐空间进行了优化设计，前排横向空间、头部与膝部空间均有提升，让驾乘者的体验都更赞。瑞纳轴距比赛欧3略大，理应稍有优势，但由于车身高度较低，车内空间反而显得并不如想象中宽敞，带给乘坐者的舒适性也自然有所降低。

除了空间外，行车品质也会体现在如减震、隔音效果等方面。赛欧3的悬挂调教舒适，对路面的减震效果明显，瑞纳的悬挂就稍微硬一点，减震处理没有那么到位。至于隔音性，一直是雪佛兰的一大优势，赛欧3也表现优异，能有效抑制行驶过程中的风噪。瑞纳在隔音方面则显得中规中矩，处于小车市场的平均位置。

操控品质之争：谁才是又快又省?

对于小车而言，操控品质也是消费者尤为的因素。一部动力足油耗低的高性价比家轿怎能不让人心动?

赛欧3 AMT作为小车市场“解放左脚”风潮的掀起者，在动力方面足以称为同级佼佼者。配备了1.3L和1.5L的自然吸气发动机，相对于上一代赛欧，动力优化了10%-20%。同时AMT智能变速箱使得赛欧3升降档逻辑更清晰，动力输出更为平顺，操作也更为便捷。瑞纳提供的是1.4L和1.6L的自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动或4挡自动变速器，赛欧3并没有配备相同排量的发动机，但在动力输出方面并没有太大差距。

油耗方面，赛欧3配置了一键启停系统，最高节油达15%，百公里油耗仅为5.3L，而瑞纳百公里油耗为6.1L。以7.39万的1.5L赛欧3高配车型为例，最大功率为83千瓦，百公里综合油耗为5.4L;而价格同样为7.39万的瑞纳主打1.4L低配车型最大功率为78千瓦，百公里综合油耗却高达6.1L，性价比显然低于赛欧3。

小结：一通对比下来，赛欧3与时俱进地保证了小家轿的高品质基因，树立起高品质小车的行业标杆。无论是在设计品质、行车品质或是操控品质方面都比瑞纳略胜一筹，“全民理想家轿”的称号当之无愧。

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